Inspector Scat SE

Упаковка и комплектация

Упаковка качественная и надежная. Комплект поставки щедрый: помимо USB-картридера, крепления с присоской и адаптера питания от «прикуривателя» (длина провода 2,45 м, для скрытой прокладки может оказаться недостаточно), покупатель обнаружит в коробке альтернативное крепление на двухсторонней липкой ленте, дополнительный провод питания для прямого подключения к бортовой сети и мягкий чехол для переноски/хранения устройства. Инструкция и подписи на упаковке русифицированы корректно. 

Внешний вид и конструкция

Аппарат оснащен 3,5-дюймовым сенсорным экраном. Благодаря ему управление стало максимально удобным, а индикация максимально наглядной. Но есть и обратная сторона медали: хотя и неброский внешне, но очень большой корпус может привлекать ненужное внимание на парковке и ухудшать обзорность во время поездок. Качество сборки и локализации интерфейса нареканий не вызывает и находится на очень высоком уровне. Как и качество крепления: механизм с единственной гайкой позволяет надежно зафиксировать устройство и быстро ослабить фиксацию для поворота или подстройки. 

Качество видеосъемки

Качество съемки в целом находится потенциально на очень высоком уровне. В самой свежей на момент испытания «прошивке» производитель открыл возможность увеличить битрейт видеозаписи до 36 Мбит (!) при разрешении SuperHD. Однако по каким-то причинам изображение дневной съемки оказалось с избыточной синевой (некорректный баланс белого), излишне интенсивная настройка контрастности приводила к потере деталей в самых темных и самых светлых участках кадра, а искусственно завышенная четкость спровоцировала появление неприятной ряби и ложных контуров на объектах. Очевидно, что все эти аспекты носят программный характер и могут быть с легкостью устранены в следующих обновлениях управляющей микропрограммы. Но поскольку пользователю какие-либо настройки характера изображения недоступны, то придется ждать выхода новой версии ПО. После ее появления мы проведем повторные испытания и обновим информацию. Результаты испытаний и соответствующие пожелания по коррекции настроек изображения переданы представителям производителя. Если смоделировать коррекцию настроек в видеоредакторе (выправить баланс белого, прибрать контрастность и четкость), то результирующее изображение окажется одним из лучших в классе. Именно такой результат мы и покупатели вправе ожидать после обновления «прошивки», поскольку на аппаратном уровне никаких ограничений для его получения нет.

Функция оповещения о средствах контроля

Сочетание «сигнатурного» аппаратного радар-детектора и обновляемой базы данных дорожных объектов (обновление производится вручную, через SD-карту) обеспечивает высокую эффективность устройства. Качество звуковых и графических оповещений нареканий не вызывают. Перечень настроек позволяет гибко оптимизировать параметры детектирования и оповещения.

Испытания проводились на автомобиле с простым лобовым стеклом. Но при наличии на стекле нитей/пленки обогрева, термопленки или покрытия, защищающего от УФ-излучений, эффективность работы радар-детектора может меняться. Эта зависимость присуща всем устройствам с подобным расположением.

Отдельного упоминания заслуживает встроенная «картография»: загруженные и обновляемые (архив обновления скачивается на карту памяти через компьютер) карты РФ. Их наличие не превращает аппарат в навигатор, но с их помощью Scat Se самостоятельно выставляет оптимальный режим работы — городской или загородный.