Реклама
Реклама
Между тем, автомобили с заводским браком — явление распространенное. Если производитель или его дилер следят за своей репутацией, то очень быстро устраняют недочеты, либо вовсе меняют бракованные машины на новые, исправные.
В основном такая политика свойственна крупным иностранным брендам. Для них важно не только привлечь новых клиентов, но заручиться лояльностью каждого покупателя. Тем более в нынешних кризисных реалиях, когда спрос на новые авто стремительно падает.
В 2012 году в России было продано около 3 млн. автомобилей В 2016 году — лишь немногим более 1,4 млн. Продажи достигают антирекордов. Прогноз на 2017 год также не обещает быть радужным.
Но есть и те, кто считает — незачем формировать лояльность к марке, к условиям покупок, сервису и т.д. Все механизмы и вложения таких компаний направлены только на привлечение и продажу.
Речь о конкретном, отечественном, производителе — АвтоВАЗе и его самом крупном дилере — «Гермес-авто». Их стратегия «продать — получить деньги — забыть о покупателе» вызвала за последний год волну недовольства.
Автомобиль относится к технически сложным товарам. Право на отказ от исполнения договора купли-продажи в отношении технически сложного товара предоставляется:
1. Если в течение гарантийного срока выявлен существенный недостаток;
2. Если использование технически сложного товара невозможно вследствие неоднократного устранения его различных недостатков в течение более тридцати дней каждого года гарантийного срока, то есть в любом году такого срока.
При обнаружении недочетов в покупке права потребителей грубо нарушаются уже на этапе диагностики. Естественно, что дилеру невыгодно признавать факт брака и менять за свой счет дорогостоящие детали.
При этом большинство автовладельцев в таких случаях перепродают бракованную машину за копейки. Или делают ремонт за свой счет. В суд обращаются единицы.
Подача иска без соответствующей юридической подготовки приводит к тому, что продавец выходит из воды сухим, а автовладелец вынужден еще и компенсировать судебные расходы.
Союз потребителей «Росконтроль» в данное время отмечает рост обращений, связанных с темой ремонта и возврата бракованных авто.
Так, в конце 2016 года, к правозащитникам обратился житель Москвы, с жалобой на действия ООО «АвтоГЕРМЕС-Запад». В декабре 2015 года он приобрел у этого дилера автомобиль Lada Vesta за 530 тысяч рублей. Деньги оплатил, получил новенькую машину. Езди и радуйся. Только радости авто потребителю не принесло.
В течение гарантийного срока у Лады неоднократно выявлялась неисправность работы двигателя: резко падала мощность, загорался чек «ошибка работы двигателя», после чего происходило отключение цилиндров, что приводило к резкой остановке транспортного средства.
Поначалу авторизованный технический центр принимал автомобиль для производства ремонтных работ. Но впоследствии перестал это делать, ссылаясь на то, что исправить заводской брак в условиях сервисного центра невозможно.
При этом отказывался предоставлять официальные документы, чтобы покупатель не смог обратиться к производителю или в суд. Замкнутый круг.
Посещения автотехцентра происходили по всем канонам детективных романов: с аудио-, видеосъемками, попытками фиксации ремонтных работ и т. д. (Факты обращений, не оформленные заказ-нарядами, также подтверждены свидетельскими показаниями.) Претензия клиента к дилеру осталась без ответа.
Союз потребителей «Росконтроль», рассмотрев жалобу владельца бракованного транспортного средства, взял дело под свое наблюдение и направил иск в суд против ООО «АвтоГЕРМЕС-Запад».
Являясь представителем потребителя, «Росконтроль» потребовал взыскать с продавца стоимость товара, убытки, неустойку, штраф за несоблюдение в добровольном порядке требований потребителя, компенсацию причиненного ему морального вреда, а также компенсацию судебных издержек. О результатах по данному делу будет сообщено дополнительно.
Александр Борисов, сопредседатель Союза потребителей «Росконтроль»:
Конечно, такими действиями автосалон вряд ли обретет лояльность клиентов. Но дело даже не в том, что подобные действия вредят репутации. И не в том, что эти действия незаконны. Они элементарно могут привести к куда более худшим последствиям.
Неисправная машина — опасность и для владельца и для окружающих участников дорожного движения: автомобиль при езде и резкой потери мощности просто резко останавливается и этот процесс не управляем.
Безусловно, суд, рассмотрев претензии потребителя и «Росконтроля», вынесет справедливое решение. Но проблема в другом: это будет очередное решение по конкретному делу, которое вряд ли изменит отношение к людям со стороны продавцов. Подобный цинизм уже давно вошел в систему. Сколько таких автомобилей еще на дорогах Российской Федерации по вине производителя и подобного рода «дилеров», которые никак не хотят признавать свои ошибки и искать выход из ситуации? Сколько еще автолюбителей находятся под угрозой жизни? Или нужно очередное массовое ДТП с гибелью людей, чтобы к подобного рода примерам стали относиться более щепетильно?
Что стоит делать в такой ситуации, подскажет инструкция «Как вернуть бракованный автомобиль обратно дилеру?». Также по подобным вопросам обращайтесь в региональные отделения Союза потребителей «Росконтроль».
21 февраля 2017
Покупая автомобиль, только сошедший с конвейера, вряд ли вы предполагаете, что новенькой машине в первую очередь потребуется… ремонт.