Реклама
Реклама
Вот что, в частности, в нем указывается: «лицо, к которому обращается клиент для заключения договора перевозки пассажиров и багажа, отвечает перед пассажиром за причиненный в процессе перевозки вред, если оно заключило договор перевозки от своего имени либо из обстоятельств заключения договора»
Суд подчеркивает, что «информационные услуги» оформляются таким образом, что у клиентов может сложиться впечатление, будто они обращаются непосредственно к агрегатору, а водители, соответственно, являются их работниками. И это не лишено смысла, ведь если агрегаторы прибегают к услугам третьих лиц, то за их действия они несут ответственность так же, как за свои собственные.
Отдельно стоит отметить, что понятие «агрегатор» не закреплено в законодательстве, это всегда усложняет разбирательство в случае возникновения претензий. До недавнего времени пассажиры неизменно оказывались в проигрыше. Теперь у них появилась реальная возможность отстаивать свои права, обращаясь напрямую к той компании, которая «предоставила им информационные услуги» по поиску такси.
28 июня 2018
Верховный суд в очередной раз подтвердил, что агрегаторы такси должны нести ответственность перед пассажирами. Много лет агрегаторам удавалось уйти от ответственности, ссылаясь на то, что они всего лишь предоставляют информационные услуги, а все, что случится во время поездки, — на совести водителей. Однако такой ситуации пришел конец: в постановлении пленума Верховного суда России об этом говорится совершенно отчетливо.