Реклама
Реклама
Компании из первых трех групп будут подвергаться регулярным проверкам, остальные будут проверять реже. Этот метод проверки более эффективен, чем действующей ныне, когда во внимание принимаются только финансовые и статистические показатели, но не оцениваются потенциальные риски.
О неэффективности действующего метода контроля можно судить хотя бы по тому, что печально известная «ВИМ-Авиа» не попала в группу риска по результатам проверки, проведенной Росавиацией полгода назад. Неожиданным стало и банкротство компании «Трансаэро»
Как сообщили в Минтрансе, впредь будут ужесточены и меры пресечения для ненадежных авиакомпаний. Компаниям, которые не пройдут проверку, будут запрещать продавать билеты пассажирам, а у злостных нарушителей будет отозвана лицензия. Кроме того, в правительстве рассматривается возможность создания особого фонда, который будет задействован в чрезвычайных ситуациях.
Потребитель, рейс которого отменили, должен знать, что авиакомпания не всегда признается ответственной — перевозчик не виноват, если случай подпадает под действие статей 794 и 795 Гражданского кодекса РФ. Это форс-мажорные обстоятельства наводнения, пожары, военные действия. Во всех остальных случаях потребитель вправе требовать от авиакомпании возмещения стоимости билета в полном объеме или обеспечения альтернативного перелета.
09 октября 2017
Контроль за авиакомпаниями будет реорганизован и ужесточен. Проверками займется в частности Росавиация, которой предстоит разделить авиакомпании на шесть групп и оценивать их по профилям риска. Такое поручение дал ведомству вице-премьер Аркадий Дворкович.